Brak kurtyn powietrznych umożliwił nam całkowite wyprostowanie słupków, oraz boków samochodu (oczywiście pod lakiernika)
Opory stawiał jedynie dach, ponieważ jak nie trudno się domyślić blacha została bardzo mocno rozciągnięta, dlatego
najbardziej pracochłonnym było jej "obkurczanie".
Aby nie rozpisywać się o etapach naprawy, dodam jedynie że brakło nam 1-2 dni aby wspawać, a później zacynować na równo
ok 2cm blachy, ułatwiłoby to bardzo pracę lakiernikowi (zdjęcie ze strzałkami )
Pozostaje nam mieć nadzieję że dzieła dokończy lakiernik o mocnych nerwach i sporym doświadczeniu
i nie zacznie naprawy od słów:
- rany boskie, kto to panu tak spie...ył ?  :)